Moottoripyöräilijät ovat henkilökohtaistaminen niiden koneiden alusta alkaen. Kun varastosta pyörä ja parantaa ulkonäköä tai suorituskyky on yksi nautintoja moottoripyöräily.
Monille klassikkopyörien omistajat, talvella on aikaa muokata pyöriään. Kesäkuukausien aikana, klassinen omistaja on päättänyt tehdä hänen / hänen pyörä parempi, joko esteettisesti tai parantamalla suorituskykyä, talvisin.
Personointi moottoripyörän voidaan jakaa kahteen pääalueeseen: ulkonäkö ja suorituskyky. Making klassinen moottoripyörä näyttävät paremmilta (silmiin omistajan) on suhteellisen helppoa, laajuudesta riippuen muutoksista. Kuitenkin omistaja on harkittava huolellisesti vaikutuksia arvo Classic-lisäämällä $ 1000s edestä lisävarusteita ei välttämättä lisää pyörän arvosta saman verran, ja voi vähentää arvoa tietyissä olosuhteissa.
Voit välttää vähentämällä arvo klassikko, omistajan pitäisi seurata yhtä yksinkertaista sääntöä: vain tehdä muutoksia, jotka voidaan kumota helposti. Esimerkiksi omistaja voi päättää asennusohjeet käsintehty alumiininen polttoainetankki. Tässä tapauksessa omistajan pitäisi säilyttää alkuperäisen tankin ja tallenna se pitäisi tulevaisuudessa omistaja haluaa palata pyörä varastossa kunnossa.
Estetiikka muutokset
Tyypillisiä muutoksia Classic esteettisistä syistä ovat:
- Värinvaihto (myös lisäämällä pin raidat tai tarrat)
- Siirtyminen joko koho tai kahvila Racer
- Lisääminen kromi
- Jauhemaalaus komponentit
- Lisääminen tai poistaminen fairing (mukaan lukien näytöt)
- Palauttaminen istuin
Suorituskyvyn muutosten
Muuttaminen suorituskykyä klassikko voi olla niinkin yksinkertaisia kuin istuva uudet renkaat tai viritys moottori. Kotiin mekaanikko, suorituskyvyn muutokset Classic haetaan yleensä:
- Vaihtaminen taka iskuja
- Vaihtaminen renkaat
- Sovitus suorituskyvyn pakojärjestelmää
- Sovitus up-rated jarrut
- Vaihtaminen kaluston ilmansuodatin
- Vaihtaminen kaasuttimen / s
- Vaihtaminen nokka-akseli ( 4 lyöntiä )
Joissakin tapauksissa muutosten tekeminen klassinen moottoripyörä on sekä esteettinen ja suorituskyvyn vaikutuksia. Kohde, joka sopii tähän ryhmään on fairing. Paitsi että sopiva fairing voi muuttaa ulkonäköä moottoripyörän huomattavasti, mutta voi myös parantaa suorituskykyä parantamalla aerodynamiikkaa.
Toisaalta poistamalla fairing voi tehdä moottoripyörä näyttää paremmalta, mutta voi lisätä sen ilmanvastus aiheuttaa hitaampi huippunopeus ja lisää polttoaineen kulutusta.
Keskustele muiden omistajien
Ennen muutoksia klassikko, omistajan on tehtävä hieman tutkimustyötä. Mukana tässä tutkimuksessa olisi etsittävä muut omistajat. Olet paljon todennäköisemmin saada Frank arviointi siitä erityisesti kohteen uudelle omistajalle kuin sanoa valmistaja. Tämä pätee erityisesti pakokaasujärjestelmien. Valmistajat pyrkivät tekemään väitteitä nostaa suoritustasoaan mutta harvoin, jos koskaan, luettelo mitään haittoja-mutta muut omistajat ovat hieman suoraselkäisesti niiden arvioinnin järjestelmä.
Vaikka suurin osa jälkimarkkinoille pakokaasujärjestelmien parantaa yleistä suorituskykyä pyörä ne on suunniteltu, ne yleensä parantavat huippunopeus moottoripyörän kustannuksella tractability alempaan nopeusalueet. (Huomaa: Tämä on yleinen ongelma usein vaativat muutoksia kaasutukseen ( uudelleen korkeapainehuuhtelijat ) korjaamaan mahdolliset "flat spots" kiihdytyksen aikana).
Suorituskyky muuttuu usein olla negatiivisia seurauksia ja on tärkeää, Classic omistaja harkitsemaan näitä ennen kuin jatkat. Esimerkiksi suorituskyvyn parantaminen moottori yleensä vähentää sen luotettavuus (dragsters ovat erittäin nopeita, mutta ehkä Moottorin peruskorjaus jokaisen run).
Kuitenkin perus suorituskyvyn kasvu on suhteellisen helppoa kuin valmistaja (olisi kilpailukykyinen markkinoilla) joutui rakentamaan pyörä asettaa hintaa. Lisäksi teknologisen kehityksen jälkeen pyörä oli tuotettu usein antavat Classic omistaja saa parempia tuotteita. Esimerkiksi vapaana virtaava ilmansuodattimia ovat helposti saatavilla useimpiin klassikoita ja yleisesti parantaa sekä tehon ja polttoaineen kulutusta.
Toinen yksinkertainen muutos, jonka suorituskyky parannus mielessä on sovi ajan mitoitettu sarja iskuja. Jälleen valmistaja rajoitti hinta laadusta iskuja asennettu moottoripyörään. Lisäksi valmistuksessa asettaa erittely koneen eri ratsastajat mielessä ja yleensä joukko iskuja ja jouset sopivat 100 lb ratsastaja ei sovellu joku painaa kaksi kertaa enemmän.