Vespa skootteri on myyty kaikilla mantereilla maailmassa, tuotti 13 maassa myydään 114, ja yli 16 miljoonaa on tähän mennessä tehneet.
Ensimmäinen Vespa n suunnittelemat ilmailualan insinööri ja keksijä Corradino D'Ascanio, ja ensimmäiset koneet tarjotaan yleisölle vuonna 1946, malli olisi rekisteröity teollisuus-ja kauppakamarin Firenzessä, Italiassa aiemmin samana vuonna.
Wasp
Nimi Vespa keksi Enrico Piaggio, joka, kun tarkastellaan piirros MP6 prototyyppi, julisti, että se näytti ampiaisen (Vespa italiaksi tai portugaliksi, käännettynä ampiaisen tai Hornet).
Koko konsepti skootteri oli kokeillut aikana toisen maailmansodan, kun laskuvarjojääkärit tarvitaan kevyt ajoneuvo laskeutumisen jälkeen. Mutta ennen kuin koneet voidaan tuottaa missä tahansa numeroita, Allied pommikoneet pommikoneet razed tehtaan maahan.
Alkuperäinen Piaggio Yrityksen perusti Rinaldo Piaggi vuotiaana 20 vuotta. Varhainen tuotanto keskittyi pakettiautot, raitiovaunut, kuorma-autojen, ylellisyyttä valmentajat, rautatie vaunut ja lopulta, lentokoneita ja Vesi.
1500-hv Aero moottorit 2-tahti moottorit 98-cc hieman yli 3-HP on iso harppaus, mutta käyttöönotto skootterit maailmaan hallitsee moottoripyöriä oli iso harppaus liikaa.
Design Concept
Suunnitelmassa on otettu Corradino n ilmailualan kokemus laajentaa etuhaarukka ja pyörä sijainnin, jotka muistuttavat asennettu moniin ilma. Corradino myös halusi pitää ratsastaja suhteellisen kuiva ja siksi hän integroitu jalka suojavaipat hänen suunnittelu.
Mielenkiintoista, on raportoitu, että Corradino D'Ascanio ei pitänyt moottoripyöriä. Hänen suunnitelmansa, siis perustui pitkälti hänen ilmailualan kokemus ja näkyy monin tavoin aikaisin skootterit. Esimerkiksi alustan ja korin oli Yksikkökone paljon kuin rungon käsite koneet, joissa kohteita kuten siivet ovat liitteenä. Kun kyseessä on skootteri, pelti alusta on eri paneeleissa liitteenä.
Vaikka päivitetään monta kertaa, alkuperäinen rakenne on nähtävissä koko historian Vespa Marque. Moottorin koko on muuttunut useita kertoja, erityisesti 1948 125 ja GS 150 1955. Kaksi päätyyleistä voi "nähdä koko Vespa-alue: PX (runsaasti) ja PK (pieni runko). PX otettiin käyttöön vuonna 1977 ja on edelleen saatavilla tänään.
Skootterit Mod n
Menestys pikku Italian koneissa on oppitunti tuottaa ajoneuvosta, että massat halusivat, eikä niitä tarvita. Olipa se oli lähiliikenteen koneen tai tyylistä, kuten kun Mod n Englannissa mukauttaa niitä aikana 60 ja 70 , skootteri on osoittautunut erittäin suosituksi.
Nykyisin kiinnostus pieniin klassisiin moottoripyöriin on korkea. Ne ovat edullinen ja suhteellisen helppo työskennellä. Ja vaikka sijoituskohteena omistaja ei todennäköisesti tehdä valtavia voittoja, ne voivat ainakin nauttia ratsastus niitä ja tullessa osaksi alati kasvavaa klassikkopyörien keräilijöiden / omistajan kohtaus. Saada rahaa takaisin muutaman vuoden käytön jälkeen on mahdollista säännöllinen huolto pitää pyörän kunnossa. Classic skootteri palauttaminen on tulossa suosittu myös.