Polkupyörätuotannonalalla vaihteessa kahdennenkymmenennen vuosisadan tuottanut monia moottoripyöräteollisuus että tunnemme tänään. Excelsior, Triumph, ja Ariel ovat vain kolme kotitalouksien nimet tuolta ajalta.
Toinen nimi, joka liittyi polkupyöriä ennen moottoripyöriä oli kuin Villiers. 1800-luvun lopulla, Sunbeam polkupyörän yhtiön johdolla John Marston, oli menestyksekäs tuottaja poljin powered kaksipyöräiset. Se oli kuitenkin hyvin polkimet niiden polkupyörien, joka toi yrityksestä moottoripyöräteollisuudessa.
Tyytymättömiä laatu käytettävissä polkimet niiden polkupyörien, Marston oli lähettänyt poikansa, Charles, yli Yhdysvaltoihin, koska halutaan turvata toimittaa laadukkaita polkimet ja koneet tuottavat niitä Pratt ja Whitney Hartford, Connecticut. Charles matka oli myös muun muassa myynti yhtiön polkupyöriä Amerikan markkinoille.
American Tuottotavat
Aikana Charlesin vierailu, hän oli vaikuttunut tuotantomenetelmien Yhdysvalloissa, erityisesti työtä säästävät välineet ja tuotantojärjestelmiä. Hän oli päätellyt, että nämä tuotantojärjestelmien hyödyttäisi Sunbeam, mutta ei oman sijaintinsa.
Vuonna 1898 yhtiö osti pienen japanning myymälä ja kolme mökkiä Villiers Street, Wolverhampton. Uudet tilat ostettiin koska niiden soveltuvuus tuotantomenetelmien Charles Marston oli mielessä.
(Huom: 1800 Japanned ware oli hyvin suosittu Euroopassa. Japanned ware on järjestelmä maalaus tina kiiltävä lakka muistuttaa ulkoasua tuonti Kiinasta-Britannian teki eriä oli edullisempaa kotimarkkinoilla.)
Uusi tuotantolaitos perustettiin tuottamaan syklin osia, erityisesti polkimet Sunbeam Company. Erillinen nimeä on käytetty uuden laitoksen - Villiers Cycle Component Company - Charles Marston toimitusjohtaja.
Uusi yhtiö osoittautui erittäin onnistuneeksi, niin paljon, että he päättivät tehdä komponentteja muiden polkupyörien valmistajat. Lisäksi Villiers oli patentoitu rullatessa järjestelmä vuonna 1902, joka oli innovaatio kaikki muut polkupyöränvalmistajat piti olla kilpailukykyinen yhä kasvava polkupyörä markkinoilla. (Rullatessa järjestelmä myynti osui huippu jälkeen WW1 80000 yksikköä viikossa!).
Frank Farrer
Menestyksen myötä uuden valmistava yritys, päätettiin palkata myyntipäällikkö. Viesti meni Frank Farrer. Farrer oli palkattu Palmer Rengas yhtiön Coventry varikolla. Näihin aikoihin Charles Marston tuli omistaja Villiers Cycle Component Company, kun hänen isänsä päätti myydä yrityksensä hänelle £ 6000 (9000 dollari oli päivän valuuttakursseihin), mutta Lisäksi sovittiin, että varat olisi maksettava takaisin isänsä voitoista uudessa yhtiössä.
Vuonna 1912 yhtiön rakenne muuttui jälleen, tällä kertaa PLC (julkinen osakeyhtiö). Tässä valossa muuttaa yhtiön nimeksi tuli Villiers Engineering Co Ltd
Monille yrityksille liittyy polkupyörän valmistuksen, nopeasti kasvavilla markkinoilla moottoroituihin syklit olivat tulossa vaikea sivuuttaa. Seulomiseen perus moottori päälle polkupyörän runko oli kokeillut monia polkupyörän päättäjille. Sillä Villiers päätös aloittaa Moottorituotannon oli yksi, joka ottaisi yhtiön päälle maailmannäyttämöllä moottoripyörille.
Halpaa Kevyt Machines
Päätös siirtyä kohti tätä uutta markkinoiden johtuu Frank Farrer. Alkuperäinen design tehtiin insinööri nimenomaan käyttää tähän tarkoitukseen, mutta oli liian monimutkainen, varsinkin kun yhtiö pitää tulevaisuuden moottoripyöräilyn makasi edullinen kevyt koneita.
Mielenkiintoista, Farrer alun perin ehdottanut 2-tahti, mutta tämä oli torjui "... konferenssi asiantuntijoita" jotka väittivät "kaksitahtinen oli todettu vika ..." kun virallisten asiakirjojen yhtiöstä.
Moottoripyöräilijöiden maailmassa, se on ennakointi Frank Farrer joka auttoi edistämään ajatusta 2-iskua on kannattava vaihtoehto pienille moottoripyörille. Saat Villiers, hyväksymistä 2-tahti moottorit varmistaneet paikkansa historiassa.