Nimi Excelsior on aina aiheuttanut hieman hämmennystä jotkut ihmiset, ainakin jos sitä sovelletaan moottoripyörän historiaan. Ongelmana on, että nimi oli käytössä kaksi erillistä yritystä, yksi Isossa-Britanniassa ja yksi Yhdysvalloissa. Brittiläinen yritys toimi 1896-1964, kun Excelsior Yhdysvalloissa (sittemmin Excelsior-Henderson) tuotettu moottoripyöriä 1905-1931.
Excelsior USA
Kuten monet tulevaisuuden moottoripyöräteollisuus, Excelsior alkoi tuottaa polkupyöriä. Oikeastaan ne tuottivat polkupyörän osat ennen tuottaa koko ajan. Sykli liiketoiminta kukoistaa kohti loppupuolella yhdeksännentoista vuosisadan ryhmä ratsastaa, rallia, rotuja ja jopa mäki nousee.
Excelsior moottoripyörä tuotanto alkoi Randolph Street Chicagossa vuonna 1905. Heidän ensimmäinen moottoripyörä oli 21 ov tuuman (344-cc, 4-tahti ), yksi nopeus kone epätavallinen venttiili kokoonpano tunnetaan 'F' pää. Tämä kokoonpano on venttiili sijaitsee sylinterin kansi, mutta pakoventtiilin sijaitsi sylinterin (puoli venttiili tyyli). Vetopyörästön oli kautta nahkavyö on takapyörän. Tämä ensimmäinen Excelsior oli huippunopeus välillä 35 ja 40 mph.
"X"-sarja
Vuonna 1910, Excelsior esitteli moottorissa ne tulisi kuuluisa, ja yksi he tuottaisi vuoteen 1929: merkittävä "X-sarjassa. Moottori oli V-twin mittaus 61 kuutiometriä tuumaa (1000 cc). Polkupyörää olivat nimetty malli kirjaimet "F" ja "G" ja oli yksi nopeus koneita.
Kuten Excelsior moottoripyörät saavuttanut suosiota niiden erinomainen suorituskyky ja luotettavuus, toinen Chicagon yritys pitää päästä moottoripyörä markkinoilla - Schwinn Company.
Ignaz Schwinn yritys oli tuottaa syklit jonkin aikaa, mutta taantuma aikana myynti noin 1905 (johtuu osittain suosio moottoripyörät) pakotti hänet katsomaan muille markkinoille. Sen sijaan, suunnittelun ja valmistuksen omia tuotteitaan, Schwinn yhtiö päätti tehdä tarjouksen ostaa Excelsior Moottoripyörät.
Schwinn yhtiö ostaa Excelsior
Kesti kuusi vuotta (1911) ennen Schwinn Yhtiö toteutti osto Excelsior varten 500.000 dollaria. Mielenkiintoista, 1911 oli myös vuosi toinen moottoripyörävalmistaja, että olisi tullut synonyymi Schwinn yhtiön tehneet ensimmäisen moottoripyörän. Henderson moottoripyörät saadaan ensimmäiset inline nelisylinterinen kone, joka vuosi.
Tähän mennessä moottoripyörät ottivat hoitaakseen syklit kilpailuissa, too. Monet rodut osallistui kaupunkien välillä, valtion rajoja ja jopa motordromes. Motordromes, alun perin syklin rodut olivat erittäin kallisteta soikio valmistettu 2 "leveä puinen lankkuja. (Kuvittele sirpaleita!)
Julkistamaan brändi, Excelsior tuli useita kilpailuja ja asettaa useita maailmanennätyksiä. Factory ratsastajat kuten Joe Walters asettaa uuden kirjaa soikio, kuten ensimmäinen moottoripyörä keskimäärin 86,9 mph yli kuusi kierrosta kolmasosa ovaalirata, täyttämällä etäisyys 1m-22.4 sekuntia.
Ensimmäinen 100 mph Moottoripyörä
Toinen levy asetetaan tällä kertaa meni Henderson yritys, kun ratsastaja Lee Humiston kirjataan huippunopeus 100 mph. Tämä virstanpylväs saavutettiin hallituksen radalla Playa del Ray Kaliforniassa. Tämä ennätys auttoi Henderson yritys lisätä myyntiä Yhdysvalloissa ja myös viedä koneita Englantiin, Japaniin ja Australiaan.
Vuoteen 1914 Excelsior brändi oli osoittautumassa yhdeksi menestyksekkäimmistä valmistajat moottoripyörät maailmassa. Koska tuotanto oli kasvanut vastaamaan kysyntään, uusi tehdas oli tarpeen. Uusi tehdas oli uusinta ajaksi, ja mukana testiradalla katolla! Tehdas tarjosi myös ensimmäiset 2-tahti samana vuonna 250 cc yksisylinterinen kone.
Big Valve "X"
Vuotta myöhemmin, 1915, Excelsior esitteli uuden mallin kanssa Big Valve X, 61 Cu tuuman V-twin, jossa kolme vaihteinen vaihteisto. Yritys väitti, tämä pyörä oli "nopein moottoripyörä koskaan."
Yhdeksäntoista kuusitoista näki Excelsior käytetään tuotemerkkiä lukuisat Poliisiviranomaiset ja jopa Yhdysvaltain armeijan aikana Pershing kampanjan Meksikossa.
Excelsior Buys Henderson Moottoripyörät
Johtuen taloudellisista syistä ja pulaa raaka-aineista, Henderson yritys tarjoutuu myymään ulos Excelsior vuonna 1917. Schwinn lopulta hyväksyi tarjouksen ja siirtää tuotanto Hendersons on Excelsior tehtaalla. Kolmisen vuotta myöhemmin, Will Henderson mursi hänen sopimuksensa Schwinn ja vasen perustaa uusi moottoripyörä tehdas kumppanimaiden kanssa Max M. Sladkin.
Vuonna 1922 Excelsior-Henderson tuli ensimmäinen moottoripyörävalmistaja tuottaa pyörä, joka peitti Mile 60 sekuntia mile lika raita. Tämä Samana vuonna myös otettiin käyttöön Excelsior tyyppiä M, yksisylinterinen kone, joka oli periaatteessa puolet Twin moottori. Lisäksi uusi Henderson nimeltään De Lux esiteltiin urheilu monia moottori parannuksia ja isompi jarrut . Valitettavasti tänä vuonna myös näki kuoleman Henderson perustaja, Will Henderson, on moottoripyörä onnettomuudessa. Hän testasi uuden koneen.
Poliisi Osta Hendersons
Henderson koneet edelleen suosikki poliisivoimien Yhdysvalloissa yli 600 eri voimat valitsemalla brändin yli esimerkiksi polkupyörää kuin Harley Davidson ja Indian.
Ennätyksellinen alkuaikoina moottoripyörän valmistus oli yhteinen paikka. Ja Excelsior ja Henderson tuotemerkit otti monet kirjaa. Yksi levy, joka on yhä voimassa saavutettiin Henderson ratsastaja Wells Bennett.
Bennett ratsasti Henderson De Lux Kanadasta Meksikoon vuonna 1923 ja asettaa ennätys 42 tuntia 24 menuetti. Sitten hän lisäsi sivuvaunu ja matkustaja - Ray Smith - ja ratsasti takaisin Kanadaan rikkoa sivuvaunu ennätys.
Viimeinen, ja yksi menestyneimmistä Excelsiors, oli Super X . Tämä pyörä esiteltiin vuonna 1925, voitti monta hallituksen rodut asetus monta maailmanennätystä prosessissa.
Super X oli muotoiltu tulla moderni risteilijä vuonna 1929, mutta se oli myös viimeinen Excelsior-Hendersons kuin yritys äkillisesti suljettu 31 maaliskuu 1931, koska masennus jälkeen Wall Street Crash. Vaikka yritys oli monia tilauksia Poliisiviranomaiset ja jälleenmyyjien keskuudessa, Ignaz Schwinn päätti, että masennus oli menossa pahenee ja niin hän päätti lopettaa taas eteenpäin.