Kuoleman jälkeen Count Domenico vuonna 1971, yhtiö kohtasi kovia taloudellisia aikoja. Lopulta MV otti haltuunsa Italian hallitus, jotka halusivat kontrolloida kaikkia puolustuksen yhteystiedot (MV oli mukana helikopteri tuotantoon sotilaskäyttöön). Lisäksi pitää yritys hengissä heidän oli pakko hankkia rahoitusta kautta julkista rahoitusta yhtiö EFIM (Ente Partecipazioni e Finanziamento Industria Manifatturiera).
Loppu Moottoripyörä Tuotanto
Uusi rahoitusjärjestely merkitsi suuria muutoksia yrityksen, eikä vähiten joka oli lopussa moottoripyörän tuotannon vaatimuksesta EFIM. Yhtiö ei onnistunut jatkamaan myydä rajoitettu määrä polkupyöriä vuoteen 1980 asti, jolloin viimeinen pyörällä Cascina Costa varasto myytiin.
Vuonna 1986 yhtiön myyntiin jäljellä kohteita tehtaalta kuten: rotu pyöriä, prototyyppejä, korin ja moottoreilla. Italian-American Roberto Iannucci osti koko kokoelman noin 600,000 dollari.
Cagiva Group ostaa MV
Ja niin näyttää siltä, että kuuluisa italialainen pyörä valmistajan kanssa useita maailmanennätyksiä ja seuraavat kaikkialla maailmassa oli mennyt hyvää. Kuitenkin yksi asia italialaiset ovat kuuluisia on heidän intohimonsa nopeita autoja ja moottoripyöriä, etenkin niitä, joilla Italian historiaa. Ja niin se ei ollut yllätys kun lehdistö raportoi, että Claudio Castiglioni on Cagiva Group oli ostanut Casina Costa MV tavaramerkki.
Tämä oli uutinen MV fanit olivat odottaneet. Castiglioni perhe oli vastuussa säästää suuria nimiä kuten Aermacchi AMF, Husqvarna ja Ducati .
F4 Era Begins
Omistaminen tavaramerkki on yksi asia, vaan saada nimen päälle uusi moottoripyörä on jotain hyvin erilaista. Cagiva insinöörit alkoi puhtaalta pöydältä. Kuitenkin he pyydettiin suunnittelemaan moottorin, joka oli uskollinen MV perintö: kolme tai neljä-sylinterinen in-line. Insinöörit työskentelivät moottorin suunnittelun kehittämä Ferrari puhuttu F4.
Uusi design käytetty säteittäinen venttiili teknologian Ferrari multi-sylinterinen moottori ja irrotettava vaihde klusterin päässä Cagiva kisan voittanut 500 cc GP 2-tahti . Mutta yhtä tärkeää kuin moottori on moottoripyörä kuljettaa MV nimi, tyyli ja ulkonäkö olivat kriittisiä. Yhtiö kääntyi tunnettu muotoilija Massimo Tamburini.
MV n Return
Uusi pyörä esiteltiin maailmalle Milanon messuilla vuonna 1997. Häikäisevä in MV n punainen ja hopea Racing värit, kone oli välitön menestys. Se on liittynyt unfaired versio (Brutale - Italian ja brutaali) ja kehitetty nykypäivän 1078 RR.
Vuonna 2008 Harley Davidson osti MV Agusta on 110.000.000 dollaria. Kuitenkin järjestely jäi lyhytaikaiseksi kuten Claudio Castiglioni (joka oli säilyttänyt hänen asemaansa puheenjohtajana) ostettava takaisin yrityksen elokuussa 2010.