Vuonna myöhään 20th Century, oppisopimuskoulutus oli hyväksytty reitti vaativia työpaikkoja useimmat maan nuorille, erityisesti Isossa-Britanniassa. Tämä koulutusjärjestelmä huomisen tuotannon työntekijät onnistuneesti noudatetaan, kunnes 1980-luvun alussa.
Lahjakkaita ihmisiä, oppisopimus oli vankan pohjan tekniikan periaatteita ja, jos oppipoika oli onnekas, mukana aika monissa yhtiön eri osastojen-konepaja, valmistus ja hitsaus, esimerkiksi.
Ja niin se oli Norton ® perustaja James Lansdowne Norton.
Alku
Syntynyt Birminghamissa, Englannissa, vuonna 1869, James Lansdowne Norton tuli uskonnollinen, keskiluokan perhe. Lapsena hän oli kiehtonut mitään mekaanista, epäilemättä innoittamana isänsä kaappi tehdä liiketoimintaa. Eivätkä vain nuoret Norton löytää mekaaninen mielenkiintoisena, hän oli myös kyky tuottaa niitä - vuoden iässä 12, hän laati työasiakirjan malli höyrykone.
Koulun jälkeen hän jatkoi täydellistä oppisopimuskoulutuksen toolmaker (laaja käsite usein liittyvät konepaja toimintoja Mills, sorvit ja harjoitukset). Vuonna Nortonin tapauksessa hän oli oppipojaksi toolmaker mukana valmistus polkupyörän ketjuja , se oli alku hänen osallistumistaan kahteen pyörillä teollisuudelle.
Valitettavasti Norton, hän kärsii huonon terveyden suurimman osan elämästään. Yksi erityinen ottelu tapahtui kun hän oli vain 19 vuotta vanha. Sairaus oli diagnosoitu vakava reumakuume. Voit tukea hänen toipilasaika, hänen lääkärit neuvoivat häntä tekemään matkan New Yorkiin ja takaisin yhden uuden Trans Atlantic vaipat. Vaikka hän toipui, sairaus vaikutti edelleen häntä siinä määrin, että hän ennenaikaisesti vuotias; tätä ennenaikaista vanhenemista johti hänen lempinimi: Pa (kuten isoisä).
Norton Company
Norton Manufacturing Company perustettiin James Norton vuonna 1898 Bromsgrove Street, Birmingham. Kuten monet tulevaisuuden moottoripyöräteollisuus, Norton aloitti tuotannon Ensinnäkin sykli osat, ja sitten seuraa, että tuottamalla kokonaisia polkupyöriä.
Vaikka polkupyörää olivat hyvin suosittuja vaihteessa 20-luvulla, moottoripyörät nähtiin tulevaisuudessa. Norton ensimmäinen kokeilu osaksi moottoripyörän tuotanto alkoi vuonna 1902 tarjontaa kehyksiä ystävälleen Charles Riley Garrard. Garrard oli sopimus tuoda kuningaskunnassa (Ranskasta) jotkut Clement moottorit sykliä. Nämä koneet olivat markkinoidaan Clement-Garrard moottoripyörä.
Ensimmäinen Norton Moottoripyörä-Energette
1902 myös ensimmäinen Norton moottoripyörä tarjotaan yleisölle. Energette (ranska energisiä). Yritys väitti, että se oli "ihanteellinen lääkärin pyörä." Ei ainoastaan yhtiön vaatimus oli ihanteellinen lääkäreitä, mutta soveltuu myös touring, kilpa-ja yrityskäyttöön!
Todellisuudessa Energette oli moottoroitu polkupyörä tai mopo. Sen moottori oli samanlainen jota käytetään Clement-Garrard, että 143-cc (55 mm reikä, 60 mm isku) 4-tahti singlen automaattinen venttiili ja mekaanisen pakoventtiili kokoonpano. Painaa vain 70 kg., Kone väitti Norton pystyvän 20 mph (oikeudellinen raja oli tuolloin 12 mph).
Ensimmäinen TT Win
Ennen omia moottoreita, Norton käytti myös suurempi kapasiteetti moottoreita Moto Rêve (V-twin moottori Valmistettu Sveitsissä) ja Peugeot moottorit Ranskasta. Se oli yksi jälkimmäisen moottoreilla että Norton voitti ensimmäisen TT kun Rem Fowler voitti twin sylinteri luokan ensimmäisen TT vuonna 1907 5HP Peugeot. (Kone oli laatinut Pa Norton itsensä aikana TT).
Norton ensimmäinen moottori oli valmistettu vuonna 1909. Malli 1 Norton (käyttämällä sekä Norton runko ja moottori) oli 633-cc yksisylinterinen puolella venttiili moottori, joka tunnetaan yleisesti nimellä neljä suurta. Tämä lempinimi liittyy hevosvoiman luokassa moottori on kalibroitu olla-4 hv. Kuitenkin käyttämällä nykyistä hevosvoimaa laskelmat, moottori todella tuottivat noin 14 hv. Neljä suurta oli suosittu moottoripyörälle sivuvaunu käyttää sen matalilla kierroksilla vääntöominaisuudet. Sama moottori tuotti jopa vuoteen 1954 saakka.
Neljä suurta, ja kaikki Norton koneiden alkuaikoina, ei käyttänyt jo tuttu Norton "Curly N 'Insignia. Suunnittelussa tämä tunnus oli yhteistä James Norton ja hänen tyttärensä, Ethel 1913.
Financial Troubles
Vaikka Norton moottoripyörät olivat tulossa suosittu keskuudessa alati kasvavaa moottoripyörä ostavan yleisön, Norton yhtiö koki yhden sen paljon taloudellisia ongelmia vuonna 1913, kun yhtiö asetettiin selvitystilaan. Selvitystilaan osti yrityksen Bob Stanley (autojen lisävaruste valmistavassa yrityksessä omistaja).
Vaikka James Norton oli luopunut omistuksen kaimansa yritys, hän pysyi mukana Norton brändi, erityisesti kilpa jako. Hän oli myös aktiivisesti mukana markkinoinnista ja Norton moottoripyörät, kuten edestakainen matka kaikista Etelä-Afrikan suurimmista kaupungeista (noin 3000 mailia) talvella 1921-1922.
Jotta Etelä-Afrikkalainen matka, Norton käytetty yksi yhtiön neljästä suuresta n, kytketty De Luxe sivuvaunu . Vaikka matka oli otettu aikana erityisen rankkasateen kausi, se oli suuri menestys ja sai yhtiön huomattavan julkisuutta.
Sairastumista iski Norton jälleen vuonna 1924 (hänet pakotettiin katsomaan TT kyseisen vuoden tuoli, joilla ei ole voimaa seistä koko rotu). 1924 oli myös maininnan arvoinen, ketjuvetoinen OHC design jonka yhtiö patentoitu ja kutsutaan desmodromique ".
Olen ollut diagnosoitu terminaalin Bowl syöpään vuonna 1922, James Lansdowne Norton kuoli vuonna 1925 iässä 56. Hänet haudattiin Lodge Hill hautausmaalle Selly Oak, Birminghamissa, Englannissa.