On olemassa paljon tekijöitä, jotka vaikuttavat käsittely moottoripyörän. Lisäksi suunnitteluvirheistä valmistaja, huono kunnossapito voi kääntyä kohtuullisen käsittelymaksun pyörä tulee valkoinen nyrkein ratsastaa! Ja huono rengaskerran voi muuttaa minkä tahansa pyörän osaksi kaatuu ilman päivämäärää vielä!
Laatii luettelon kymmenestä huonosta pyöriä on helppoa, mutta asettaa heidät paremmuusjärjestykseen on mahdotonta. Se olisi myös tehdä valmistajan karhunpalveluksen kuin ratsastajat paino / koko voi olla suuri ero - varsinkin pieni pyörä. Kuitenkin seuraavia pyöriä stand pään ja hartioiden ylitse heidän aikalaisensa pahaksi käsittelyä, ei heikkohermoisille, ratsastaa.
1. Kawasaki 750 Triple 1V ja H2
Image courtesy http://motorbike-search-engine.co.uk
Kawasaki 750 Triple 1V ja H2. Nämä 748 cc kolme sylinterinen 2-iskua oli nopein Street bikes ajastaan suorassa linjassa. Valitettavasti jarrut ja käsittely pidettiin keskuudessa pahin koskaan suunniteltu. Polkupyörää tuli tunnetuksi Widow Maker. Vuonna 1972, malli oli pudonnut Kawasakin kokoonpano vuonna 1976.
2. Kawawaki 500 H1
Käyttöön vuonna 1969, nämä bikes jaettu yhtymäkohtia heidän isompi serkkujensa: myöhemmin 750s. Huono käsittelyyn, erittäin voimakas, ja riittämätön jarrut, erityisesti voima tuli näiden polkupyöriä kiire. Alla 4500 rpm teho oli kohtalainen. Tämän yli ja etupyörä saattaa olla suurentunut kolme ensimmäistä vaihdetta!
3. Honda C50, 70, 90, 110
Askeleelta läpi chassis'd Honda on myydyin pyörä kaiken aikaa. Ensimmäinen tarjosi vuonna 1958 yli 60 miljoonaa Honda Cub n on myyty vuodesta. Kuitenkin kolme vaihteinen automaattivaihteisto löytyy aiemmat versiot oli altis lukitus takapyörän jos ratsastaja muuttunut alas liian nopeasti. Jousitus oli myös hyvin pehmeä aiempien versioiden kanssa huono vaimennus tuloksena Pogo Stick vaikutus pitkän kuoppainen kulmat.
4. Honda CX 500
Tämä pyörä kärsi pienellä nopeudella ohjattavuus ongelmia, sillä sen yläpainoinen design. Valmistettu 1978-1983-CX 500 tuli suosikki monille omistajille. Kuitenkin alussa Iso-Britannia versiot vaivaa merkittävä valmistus vika-kampiakseli päälaakeri tiedot olivat virheellisiä tuloksena merkittävä muistaa. Lisäksi yläpainoinen ajo-ominaisuudet, nämä koneet kärsi myös suuria kampiakselin kierto liittyviä koukero. Esimerkiksi jos kaasuläppä suljettiin nopeasti (hätätilanteessa, esimerkiksi) pyörä kallistuu oikealle. Lisäksi takapyörän näistä akseli ajaa polkupyörää voitaisiin helposti lukita jos ratsastaja muuttunut alas liian nopeasti.
5. Moto Guzzi
Valmistajat ovat yrittäneet loputon keinoja pysäyttää tärinä moottori saavuttaa RIDER-kumista asentaa moottorit (Norton Commando) ja ohjaustankoon pistokkeet että muuttunut värähtelytaajuus. Voit lopettaa tämä lähetys tärinän, Moto Guzzi sisällytetty kumityyny varten ohjaustanko joistakin heidän aikaisemmat mallit. Valitettavasti kaikki pyörien varustettu korkea kerrostalo ohjaustanko tuli hyvin epävakaa. Liikkeen asennus antoi epämääräisyyteen sen ohjauksella, joka teki pyörä tuntuu se oli vaeltaa.
6. Ariel Arrow
Valmistettu 1958-1965, Arial Arrow oli 2-tahti twin kanssa Ohjausvaihde etuhaarukka ja teräs painetaan takaisin-luun tyylinen runko / alusta. Vaikka Arrow tarjosi kohtuullisen käsittelymaksun, alhainen asennettu äänenvaimentimet tiukasti rajoitettua maavara. Riders olisi usein löytää ne "loppumassa tie", kuten äänenvaimentimet lopetti pyörä olemasta kumartui riittävästi.
7. Suzuki GT380/550
Myydään 1972-1980 (joissakin maissa), GT-sarja Suzuki oli kolme ongelmaa: he olivat köyhiä maavara johtuen äänenvaimentimen sijainti ja moottorin leveys, myöhemmin edessä levyjarrut oli huono suorituskyky (lähes olematon märkä ) ja erittäin joustava keinuvarsi. Myös etupää yleensä värähtelemään puolelta toiselle (tankki slappers) mukaan kiihtyvyys. Iskuja oli myös pehmeä vaimennus antaa väistämätön Pogo Stick käsittelyn vaikutus.
8. Husqvarna 250 MX, 1970
Husqvarna tuotettu nopeasti pyöriä alusta alkaen, mutta käsittely joidenkin niiden MX polkupyörää jätti paljon toivomisen varaa. 250 1970 oli nopeasti suoraa linjaa, oli state-of-the-art jarrut (riittävä) mutta heikko takahaarukka on huono iskuja. Takapää pyörä olisi heittänyt puolelta toiselle pienimmästäkin syystä. Mutta ehkä pahin suunnittelu Husqvarna tällä kertaa oli haaroista pad. Tämä nahka laite on suunniteltu pysäyttämään ratsastaja liu'uttamalla ylöspäin kaasusäiliö kovassa rikkomatta, jotain se aikaan kustannuksella äärimmäistä kipua herkillä alueilla! Yhdessä palanut vasen jalat huonosta pakokaasujen reitityksen, Husqvarna kokemus oli todella kivulias.
9. Greeves
Kaikki johtavista linkin etuhaarukan malleissa oli yksi ongelma: edessä yritti keksiä kuin edessä tauko oli sovellettu. Paitsi muuttamalla ohjausgeometria väärään suuntaan, etupää menettäisi kaikki sen keskeyttämisestä jarrutusjakson. Kaikkien suurten kuoppia (ajaessasi MX tai kokeiden polkupyörää, esimerkiksi) olisi tarttuu baareista ratsastaja.
10. Harley Davidson Sportster, 1981
Pitkillä haarukat asetettu jyrkkä kulma ja ylhäältä raskas paino siirtymä, Sportsters olivat hienoja suoraan linjaan (oikeudenmukaisuus, ne on suunniteltu ensisijaisesti tähän) mutta puuttui käsittely kyky pitkään nurkissa heikon jousitus. Alhainen nopeus ohjattavuus oli heikentynyt, liian kanssa haarukka / ohjausgeometria.