Diagnosointi jossa melu on peräisin ja mietitään, mitä se tarkoittaa on olennainen osa rutiinihuollon. Mutta joskus, moottoripyörä kehittää melua, joka ei ole tyypillinen ja tarpeet vakava tutkimus. Suurimmaksi osaksi, ääniä voi olla sekä jäljittää, ja syy diagnosoitu, ilman purkamista.
Prosessi diagnoosit alkaa eliminointiprosessin. Esimerkiksi: missä on tuleva melu, millainen melu on se, se vain tapahtuu, kun moottori kuumenee? Lisäksi tällaiset äänet kertoo mekaanikko paljon: jos melu on ainoa selkeä aikana tyhjäkäynnillä ja tyhjentää kiihdytyksen aikana, esimerkiksi.
Eliminointiprosessin - Moottori Noises:
Tarkkailemalla näitä tekijöitä, voit joko määrittää, että voit korjata ongelman itse, tai et voi päättää, että sinun täytyy ottaa pyörä mekaanikko. Jos mekaanikko on tarpeen, voit säästää aikaa ja rahaa jakamalla alustavia havaintoja.
- Sijainti - mistä kampea tapauksissa tai sylinterikannen?
- Vaihteella tai ei - pahenee tai menee pois kun vaihteen?
- Speed melun - sama venttiili, tai kampiakselin liike?
- Melutyyppien - syvä Rumble tai tikittää?
- Yhtäkkiä kehitetty tai hitaasti ilmestynyt (kertoo, onko rikkoutuminen tai kuluneet osat ovat mukana)
- Tunnettuja ongelmia - jotkut tekee tai malleissa on tunnettuja ongelmia (esim. GS Suzuki venttiili kauhat )
Alusta Noises:
- Paikka?
- Tyyppi - helistin tai hankaamalla melua?
- Milloin melu näy - kaarteissa, jarrutus tai kiihdyttämiseen?
- Onko melu vain huonontunut vai onko se yhtäkkiä?
Suurin ongelma ääniä on, että ne eivät aina vaikuta suorituskykyyn. Siksi kiire löytää ja korjata melu voi olla niin suuri.
Kuitenkin omistaja on otettava huomioon turvallisuusnäkökohdat. Esimerkiksi melua voi olla vain näennäinen hidastuksen aikana ja hetkenä ei. Mutta melu voi liittyä löysä ketju saattaa mennä rikki ja lukita takapyörän.