Monille klassikkopyörien omistajat, talvi on aika tehdä välttämättömiin korjauksiin tai huoltoa. Kuitenkin talvitelakointi pyörä Ensimmäinen on korkea prioriteetti.
Hyvä työpaja käytäntö liittyy puhdistus pyörä ennen mihinkään toimenpiteisiin ryhtymistä. Myös tie lika voi vakavasti vahingoittaa alttiit osat kuten moottori tapauksissa haarukka jalat ja alumiinivanteet, esimerkiksi. Jos pyörä on joutunut tien suoloja, tämä on erityisen tärkeää. Metalliosat on suihkutettava WD 40 tai vastaavan puhdistuksen jälkeen.
Tietyt komponentit Classic moottoripyörän tulee suojella, vaikka pyörä ei ratsastetaan, ja tämä on silloin, lämmöneristys tulee sisään Nämä erät / komponentit ovat:
Talvitelakointi Moottoripyörän renkaat
Renkaat Classic moottoripyörän voi vahingoittua, jos paino pyörä keskittyy yhteen pienen osan, kuten silloin, kun pyörä on kyljelleen seistä pitkiä aikoja. Vahinko on tyypillisesti vain flat-spotit (osa renkaan litistynyt jossa se koskettaa maahan). Tämän ongelman, pyörä tulee säilyttää sen pyörät irti maasta.
Talvitelakointi Engine
Koska moottoripyörä ajetaan, moottoriöljy voitelee olennaisia osia. Bensiinin myös voitelee tietyt osat, kuten venttiilit, ylempi sylinterit ja männät . Kuitenkin, kun pyörä on tallennettu, korroosio voi nopeasti rakentaa sisällä sylinterit ja venttiilit-varsinkin kosteassa ilmastossa.
Poistaminen sytytystulpat ja suonensisäinen pieni määrä öljyä sylintereihin tulee takki eri osien kanssa suojakalvo. Tämä toiminta on parhaiten toteutettu avulla avustaja. Kun tulpat poistettu (sytytys pois), avustaja voi kiertää moottorin kautta takapyörän (2. vaihde on paras) kuin öljy ruiskutetaan kautta reikään koneeseen. Tulpat on vaihdettava ja kiristetään Kun öljy on otettu käyttöön.
Talvella se on hyvä käytäntö ajoittain Pyöritä moottoria muuttaa jännitteitä eri osien, kuten venttiilin jouset.
Varmistetaan, ettei jyrsijät tee pesää sisällä moottori, poistoaukko olisi teipata pois ilmastointiteippiä, sillä pitäisi sisääntulo.
Talvitelakointi Fuel System
Moottoripyörä polttoainejärjestelmät ovat tunnettuja saada estetty bensiini liimoitus ylös suihkukoneita ja pieniä kohtia. Moottoripyörät varastoida pitkiä aikoja (niin vähän kuin kaksi kuukautta USA) voi kärsiä liimoitus ja bensiiniä. Onneksi ratkaisu on yksinkertainen: lisätä bensiinin lisäainetta, kuten Sta-Bil (saatavilla verkossa, tai korkeintaan Auto-ketju) ja bensiiniä.
Aikana lämmöneristys prosessia, bensiinin tulisi tyhjentää - seuraavat kaikki työpajan turvallisuus menettelyjä. Suojella niin hiilihydraatteja ja sisällä polttoainesäiliö, WD40 tulisi ruiskuttaa sisällä.
Battery ja sähköjärjestelmää
Moottoripyörä paristot on pyöräilin (hintaan, sitten puretaan) ylläpitää niitä. Talvella akun kunto voi heikentyä nopeasti, jos sitä ei ylläpidetä. Helpoin tapa pitää akun kunnossa on käyttää noro laturi tai fiksu laturi . Smart laturit tarkkailla akun jännitettä ja lataa ne tarvittaessa. Kuitenkin turvaohjeita on noudatettava kuten akkuja antaa pois myrkyllistä kaasua latauksen aikana.
Joissakin ilmastossa, korkea kosteus on mahdollista jopa talvikuukausina. Torjutaan kaikki korroosiota sähkökytkennät ja varusteet (valjaat, valot, kytkimet, esimerkiksi), ne olisi suihkuttaa WD40 tai vastaava.
Vuodesta turvallisuus stand osin on hyvä pitää toteaa kohtia, joista winterized, se voi olla jonkin aikaa ennen kuin pyörä on ratsastetaan taas ja muistot haalistuvat, joka voi aiheuttaa vaarallisen tilanteen.