Vuosien varrella monet myytit ovat kasvaneet noin öljyt, mikä on parasta erityisesti tehdä tai jopa malli, milloin pitäisi öljy vaihtaa.
On aina hyödyllistä puhua asiantuntija kun tarvitset selkeitä asioita hieman. Classic bike omistajat, Raymond McDonald on yksi tällainen asiantuntija. Ray on teknisenä neuvonantajana kanssa Exxon Mobil, mutta hänen täydellinen nimi on "maailmanlaajuinen tekninen neuvonantaja Synthetic Henkilöautonrenkaat Voiteluaineet, Exxon Mobil Voiteluaineet ja Petroleum Specialties Company, jako Exxon Mobil Corporation."
Karkeasti käännettynä tämä tarkoittaa, että hän tietää öljyä.
Ray työskentelee tutkimusosasto Exxon Mobil testattaessa ja työskentely valmistajien öljyn muotoiluja. Ja kun hän ei toimi, hän nauttii ratsastus moottoripyörän - Harley.
Classic bike omistajat haluavat varmistaa, pitkäikäisyys niiden koneita, ja kaikki mainonta saa hämmentävä. Joten esitin kysymyksen Ray: Mitä omistaja tehdä kohdatessaan niin paljon mainontaa ja hype noin öljyt ja vieläkin koskee, lisäaineita?
Torjuminen lisäaineita Ensinnäkin Ray oli järkkymätön: "Älä käytä mitään lisäaineita, koska ne voivat kilpailla öljyntuotantoryhmä lisäaineita. Öljyntoimittajien muotoilla tasapainoinen sekoitus käyttäen pohja voiteluaine jopa 20 lisäaineiden parantaa suorituskykyä." Ray kutsui tätä muotoilua "tasapainoinen reseptin ainesosia."
Yksi kysymyksistä että kaikkiin moottoripyöriin omistajat kysyä, kuinka usein ne pitäisi muuttaa öljyä. Aina kun mahdollista, Ray suosittelee kiinni mitä OEM (original equipment manufacturer) vaati. Kuitenkin jotkut Classic pyöriä saada ratsastetaan harvoin, ja öljyä ei ole halpaa. "Vintage pyöriä voi istuskella paljon, ja minun henkilökohtainen tunne ei anna öljyn seistä noin yli vuoden."
Toinen haaste klassikkopyörien omistajat, erityisesti omistajia vanhempia pyöriä, on joka luokka öljyn käyttöä. Muotoilu öljy on muuttunut vuosien varrella, ja öljy nyt saatavilla on muotoiltu hyvin eri vaikkapa 1900 . "Grade on erittäin tärkeää, että nämä vanhemmat pyörien takia laakerivälyksen. Esimerkiksi käyttämisen sijaan 10W-30, omistaja pitäisi mennä 20W-50. Käynnistä 20/50 V Twin tyypin öljyä, joka on pohjimmiltaan 50 paino, vanhempien löysä moottoreita. "
Viimeinen kysymys Ray huolissaan liukumisen kynsistä moottoripyörissä käytettäessä auton öljyjä. "Öljyn järjestelmä useimpiin polkupyöriin eroaa autoista. Pyörissä on yhteinen öljypohja, ja niiden kytkimet tarve kitka töihin. Toisin sanoen, kytkimet tarvitsevat karkea, pitävät käyttöliittymä toimisi oikein." Siksi suuret öljy-yhtiöt ovat laatineet erityisiä öljyjä moottoripyörien kanssa märkäkytkimiä.