Kaikki komponentteja Ajovarusteet. Yksi ensimmäisistä kohteet joutua vaihtamaan on ketju ja / tai takarattaalta. Molemmat kohteet ovat alttiina ääriolosuhteita, ja vaikka ketju ja takaratas valmistajat ovat parantaneet tuotteitaan ympäri vuoden vaihto on väistämätön jossain vaiheessa.
Vaihtaminen ketju on yksinkertainen toimenpide, mutta muuttuvat takarattaalla on enemmän mukana. Ennen kuin vaihdat takarattaalla yksinään (ilman korvaa ketju ja edessä eturatas), on erittäin tärkeää tarkistaa kunto muita komponentteja. Yleensä ketjut ja rattaat kuluvat eri tahtiin. Takarattaalla (riippuen materiaalista se on valmistettu) on taipumus pukeutua ensin, sen jälkeen ketju ja sitten edessä takarattaan.
Kuitenkin, jos ketju on merkkejä kulumisesta, ja täytyy vaihtaa esimerkiksi, on hyvin todennäköistä, ketjupyörät on kulunut liikaa.
Tarkistaminen edessä takaratas on yksinkertaisesti kyse silmämääräinen tarkastus. Jos hampaat ovat koukussa tai kulumisen merkit havaitaan, hammaspyörä on vaihdettava. Yksinkertainen tapa tarkistaa ketjun kuluminen on nostaa ketjun keskellä takarattaalla (ks. kuva). Jos yli puolet hampaan takarattaan altistuu, ketju on venytetty sen palvelun raja (yleensä, takaratas on epäilty tuossa vaiheessa liian).
Classic moottoripyörän omistajat muuttaa takarattaalla useista syistä:
- Voit vaihtaa kuluneet tai vaurioituneet hammaspyörän
- Osana koko vetopyörästö pakki vaihto (ketju, edessä takaratas ja takarattaalta)
- Voit muuttaa lopullinen suhde
Vaihtaminen kuluneet tai vaurioituneet takarattaalta
Useimmissa tapauksissa on tarpeen poistaa takapyörän helpottaa takarattaan vaihto (poikkeuksena moottoripyörät yksipuolinen swing-aseiden kanssa takarattaan ulkopuolelle). Kuitenkin ennen kuin irrotat takapyörä, se on usein helpompi löysätä ratasta kiinnityspultit / mutterit. Ottaa avustaja käyttää takajarrukahvaa aikana pultin löystyminen prosessi auttaa huomattavasti.
Saattaneelle moottoripyörä sen keskellä seistä, ketju on poistettava seuraavaksi. Jos ketju on split-linkkiä , se on yksinkertaisesti poistaa linkki ja liikkuva ketju pois ratasta. Jos ketju on jatkuvaa lenkkityyppiä, pyörä tulee siirtää aina eteenpäin antaa ketju riittävästi löysää ja nosta se pois ratasta.
Väliaikaiset Työpöydän
Kun pyörä on poistettu moottoripyörä, se tulisi sijoittaa kohtuullisen työskentelykorkeus tilalle ratasta. On kuitenkin huono käytäntö asettaa pyörän tasainen, varsinkin jos se on roottorin tyyppinen jarru , koska se on helppo taivuttaa roottori. Ontto säiliö kuten rumpu (ylijännitesuojaus varten pinnoja) tekee hyvää väliaikainen työpöytä.
Jotkut taka rattaat on asennettu erilliseen harjoittaja, kuten varustettuna Kuus asemat (kuminen pyöreä korttelin suunniteltu tasoittamaan ajaa). Tässä tapauksessa kantaja on tapahduttava avoimesti ja varapuheenjohtaja (käyttäen pehmeää leuat) poistaa pultit tai mutterit.
Laitteistotakuu
Ottaa pois vanha takaratas, koko kokoonpano (pyörän, operaattorin pultit jne.) on puhdistettava. Pultit ja mutterit on myös tarkastettava kulumisen ja korvataan jos on epäilyksiä niiden huollettavuutta.
Sovitus uusi takarattaalla on yksinkertaisesti kyse kannattajat ja kiristämällä pultit tai mutterit sen (nämä on kiristettävä oikein valmistajat vääntömomentti erittely). Kun pyörä kokoonpano on koota uudelleen jotta pyörä ja ketju reattached, ketjun kireys on asetettava. Kuitenkin uudet ketjut ja rattaat täytyy olla ajettu sisään varovasti (ei kovaa kiihdytystä), joka edellyttää usein kiristämällä ketjun jälkeen muutama sata kilometriä.