Classic Motorcycle omistajat usein talvikuntoon niiden klassikoita . Suojaaminen eri komponenttien ja järjestelmien pitkään aikaan varastointi, kuten talvella, takaa pyörä on hyvässä kunnossa, kun on aika ratsastaa jälleen. Jos pyörä oli winterized, se tarvitsee joitakin perustietoja kunnossapito , ennen kuin se on valmis ratsastaa.
Renkaat
Olettaen pyörä ei tallennu renkaat koskettaa maata, renkaat tarvitsee vain silmämääräinen tarkastus ja paineet uudelleen asettaminen. Jos pyörä lepäsi sen keskellä seistä, esimerkiksi renkaat ovat hieman sisennetty, jossa hänellä oli maakosketuksessa. Tämä ongelma on erityisen korostunut, jos rengas / s deflatoitu varastoinnin aikana.
Voit poistaa sisennyksen (kutsutaan yleisesti T flat spot) renkaan pitäisi olla hieman yli-ilmalla (noin 20%, esimerkiksi jos säännöllinen paine on 32 LB-luvulla. Se tulisi nostaa 38,5 lb-luvulla.) Ajaksi klo vähintään 24 tuntia ennen ajoa pyörä. Juuri ennen ratsastus, renkaan paineet on säädettävä uudelleen niiden tavanomaista käyttötilannetta paineet.
Jos omistaja harkitsee asennus uusilla renkailla , se olisi hyvä aika tehdä se ennen ratsastusta.
Moottori
Moottori ja vaihteisto öljyt sekä kaikki siihen liittyvät suodattimet, olisi korvattava uusien ratsastus kauden.
Jos sylinterit hoidettiin WD40 lopettaa ruostuvat varastoinnin aikana, sylinterit ja venttiilit ( 4 lyöntiä ) on hyvässä kunnossa eikä tarvitse muuta huoltoa.
Jos moottoriöljyn kaadettiin sylinterit, moottori on pyöriteltävä sytytystulpat pois ja kauppa rievulla sijoitettu yli pistoke reikiä kiinni mahdollinen ylijäämä öljyä saattaa luovuttaa.
Tämä menettely olisi suoritettava pyörittämällä kampiakselia käsin (jakoavainta kampiakselin vastaan käyttäen potkusta tai sähkö käynnistimet) kanssa sytytyksen pois. Vaihtoehtoisesti pyörä voidaan laittaa vaihde (2.) ja moottori pyörittää kautta takapyörän, jälleen ilman pistokkeet asennettu ja virta pois.
Fuel System
Jos pyörä on valmis varastoitavaksi kunnolla, bensiinin lisäainetta on lisätty. Kun pyörä tuodaan ulos varastointi, se tarvitsee vain uuden polttoaineen lisäämisen. Kuitenkin, jos pyörä on tallentanut polttoaineen (erityisesti Amerikassa), hiilihydraatteja ehkä täysin uudistettu ja puhdistettu saada jäämän pois eri komponentit.
Ensimmäinen merkki hiilihydraatit ovat liimattuina kanssa vanhoja polttoainetta kun pyörä toimii vain tukehtua pienillä kaasuläpän aukkoja - silloinkin, kun moottori on kuuma. Tämä oire viittaa siihen, että ensisijainen suuttimet tukossa. diagnosointi kaasutin ongelmia on suhteellisen yksinkertaista, mutta ongelmia voi olla aikaa vievää ja / tai kalliita korjata.
Sähköjärjestelmässä
Jos pyörä on varustettu älykäs laturi varastoinnin aikana, sähköjärjestelmä olisi hyvä mennä. Kuitenkin, jos pyörä on tallennettu irrottamatta akkua tai ilman fiksu laturi, akku tulee täysin latauksen tai korvaa. Tasajännite Tarkista kertoo, jos akku on yli palvelu.
Kaikki valot ja kytkimet on tarkistettava oikea toiminta (joskus korroosiota tapahtuu noin lamppu yhteystiedot).
Brake Systems
Jarru roottorit on puhdistettava jarru cleaner (unohtamatta osassa roottorit alla piilossa renkaat), ja jarruneste Bled . Jarrut voi olla yhtä tehokas kuin ne olivat ennen varastointia, siksi omistajan on noudatettava varovaisuutta ensimmäinen ajolenkki ajan jälkeen pitkä varastointiaika.