Moottoripyörä valmistajat ovat käyttäneet monia erilaisia pultit ja kierteet vuosien varrella. Kauan ennen metrinen pultit tuli vakiona useimmissa moottoripyörissä (aikana 70 ), kaikki valmistajat käytetty lanka tyyppiä käytetään yleisesti maansa tai alueensa. Lisäksi muuntamisen aikana British Standard threads metrinen, se ei ole harvinaista löytää molempia samalla koneella (jälleen 70-luvulla).
Valmistajille ja niiden suunnittelijat, valinta pultti perustuu sen käyttö / sijainti ja määrä ladata sen odotetaan sietää ilman halkeamien palveluun. Tämä valinta pultit myös säätelee jossain määrin hinta - ei ole mitään järkeä sopiva korkea vetolujuus pultti pitää lokasuoja paikallaan, esimerkiksi.
Classic-pyörä omistaja, joka suorittaa palvelun ja korjausten pyöriään, kyky tunnistaa pultit on olennaista.
Tyypit ja luokitus
Kaikki pultit on luokiteltu:
- Materiaali
- Arvosana
- Tynnyreiden (Allen, kuusikulmio jne.)
Koko
Korvaamaan mitään pultti on ensin määriteltävä tarkan koon. On neljä kokoa voidaan mitata millä tahansa Bolt: halkaisija (at varsi), Varren pituus, kierre piki, ja kokonaispituus.
Halkaisija mitataan varren (ei yli kierteet).
Varren pituus mitataan alla pään siihen pisteeseen, jossa kierteet alkavat.
Kierre piki liittyy mitattu etäisyys kierteet. Vakio pultit kierre piki ilmaistaan 24 TPI (esimerkiksi). Tässä tapauksessa on 24 lankaa tuumalla on kierrepultilla.
Kokonaispituus mitataan myös alta pään pultti.
Materiaali
Materiaalit pultti on valmistettu vaikuttaa suuresti sen vahvuus. Suurimmalle osalle moottoripyöräsovelluksiin pultit on valmistettu teräksestä (keski-ja vähähiilisen variantit) ja ruostumattomasta teräksestä.