Puhdista ja tarkasta
Ottaa poistanut kaikki osat pois kaasuttimesta kehon, sinun pitäisi puhdistaa ja tarkastaa jokainen. Lisäksi jokainen reikä kaasuttimessa elin on huuhdeltava kaasuttimen puhtaampaa ja puhalletaan läpi paineilmalla (silmiensuojaimia on käytettävä toimenpiteen ajaksi kuin nesteiden ja / tai likahiukkaset on poistettuna eri reikiä / porauksia).
Koota
Kokoaminen on yksinkertaisesti käänteinen purkamisen prosessi, mutta ennen float kammio reattached float korkeudet on tarkistettava. Kuten vuonna diagnoosi vaiheessa , float korkeus asetus vaikuttaa seokseen ja kunnon moottori. Korkeutta voidaan säätää kevyesti taivuttamalla pieniä metalliosia tang että sovelletaan paineita neulaventtiili. Taivutus Tang kohti venttiili katkaisee polttoaineen syöttö kammioon nopeammin, ja siksi vähentää polttoaineen korkeutta. Korjaamokäsikirjasta yksityiskohtaisesti vaadittu korkeus joka on mitattu (ja kaasutin ylösalaisin) päässä tiiviste kasvot alkuun kelluu käyttämällä hallitsija.
Suojaaminen osat
Kaikki osat pitäisi päällystetty WD40 (tai vastaava) ennen kokoamista. Jos kaasuttimet eivät aio asentaa uudelleen jotta pyörä jonkin aikaa (aikana remontin vuoksi) ne on sijoitettava muovipusseja varastointiin.
Hienosäätö
Kun kunnostus kaasutin, on usein tarpeen hienosäätää ilman säätöruuvia. Kun kaasutin reattached ja moottori alkoi, sinun täytyy antaa moottorin lämmetä normaaliin työlämpötilat ennen kuin suoritat säätöjä. Olisi tehtävä korjaukset lisäyksin neljäsosakierroksella. Jos moottori nopeuttaa, säätö oli hyödyllinen, jos se hidastaa säätö olisi käännettävä.