On olemassa muutamia enemmän pelottavaa kokemuksiin ratsastus moottoripyörän kuin on kaasu kiinni auki tai jarrut eivät toimi. Silmät ulos varret, valkoinen rystyset ja muut kehon reaktiot ovat päiväjärjestys joko näistä ongelmista.
Kun moottoripyörä valmistajat alkoivat Asenna roottorit moottoripyörissä vuonna 60 ja 70 , he jättivät paljon toivomisen varaa niiden pysäyttäminen kyky. Nämä varhaiset järjestelmissä vaaditaan usein hyvin raskaita vipu tai poljin paineet. Ja jos satoi? Ei ollut harvinaista nähdä ihmiset laittavat jalat alaspäin (joko tukea jarrutuksen tai saada valmis väistämätöntä)!
Cross-poraus
Monet korjaukset olivat yrittäneet myös rajat poraus. Vaikka tämä auttoi jossain määrin jäähdytys, jos poraus oli epätasaista tai huonosti suunniteltu, roottorit voisi taivuttaa tai murtaa. Päkiät myös taipumus kuluvat nopeammin porattu roottori.
Vaikka poraus roottorit tekevät usein klassinen moottoripyörä jarrujärjestelmä näyttää ajan oikein, omistajan on harkita vaikutuksia turvallisuuteen, jos pyörä on ratsastetaan säännöllisesti. Sovitus nykyinen aluslevyilleen paikka OEM osa on paras vaihtoehto parantaa jarrutusta.