Ratsastus moottoripyörän ensimmäistä kertaa usein innostava ja kauhistuttava samaan aikaan. Jos pyörä sattuu olemaan harvinainen klassikko, omistaja on hyvin hermostunut liikaa. Mutta on olemassa joitakin perusasioita ratsastus sääntöjä että ensimmäistä kertaa ratsastaja on noudatettava, mikä lieventäisi joitakin mahdollisia ongelmia.
Olettaen ratsastaja on perustiedot sykli ratsastustaitojaan ensimmäinen vastike on eroa polkupyörä (jossa useimmat ihmiset alkavat) ja moottoripyörä. Vaikka ilmeisin edessä se todellisuudessa on joitakin pieniä eroja, jotka on otettava huomioon.
Controls Layout
Ensinnäkin, Yhdysvalloissa, polkupyörät ovat niiden edessä jarruvivut vastakkaisella puolella ohjaustanko päässä moottoripyörä paikannus, että on vipu on vasemmalla painallus ja oikealla moottoripyöriin. Tottua aseman edessä jarrukahva , se on hyvä idea rullaa pyörää eteenpäin sitten soveltaa jarru useita kertoja saada tuntea se. (Lihasmuistia tulen pelaamaan hätätapauksessa).
Myös oikealla puolella ohjaustanko on kaasulla tai kaasupoljinta. Katsottuna oikealta puolelta pyörä, kaasu käännetään vastapäivään nostaa moottorin kierrokset tai nopeuttaa. Voit saada tuntea toiminnan kaasua, uusi ratsastaja on käytännössä istuu pyörä, varmistamalla, että vapaalla, käynnistä moottori ja sitten nostaa kierrokset vähitellen (pitää kierrokset alle 2000 rpm, jos laskuri on asennettu) .
Vasemmalla puolella ohjaustanko on kytkinvipu. Tämä vipu kautta yhteyksiä kytkin, katkaisee moottorin takapyörän vedettynä sisään
Jalka Controls
- Yleensä jalka valvonta moottoripyörä ovat:
- Taka jarrupoljin
- Gear muutos vipu
- Kick Starter
Useimmat British polkupyörää (puoliväliin saakka 70s) oli vaihde vaihtaa oikealla puolella. Useimmat eurooppalaiset ja japanilaiset pyörät olivat niiden pyydysten muuttaa vasemmalla puolella. Koska suunnittelu vaihteistot deferrers huomattavasti, niin tekee toiminnasta.
Esimerkiksi jotkut bikes (tyypillisesti japani) on 5-vaihteinen vaihteisto yksi alaspäin, neljä ylös vipu käyttöjärjestelmä vasemmalla, kun taas vanhemmat British polkupyörää voi olla 4-vaihteinen vaihteisto yksi ylös, kolme alas käyttöjärjestelmä oikealla puolella.
Lähtölaukaus vipu asennetaan varhain bikes voidaan joko vasemmalle tai oikealle puolelle riippuen erityisesti suunnitteluun. Jotkut valmistajat olivat molemmat vasemmalle tai oikealle lähtölaukaus paikkoihin niiden malli line-up.
Kuten minkä tahansa moottoripyörän, ennen ensimmäistä ratsastaa, omistajan tulee asettaa kaikki vivut hänen mieleen.
Ensimmäinen Ride
Ensimmäinen matka on kyse luottamusta ja olisi siten olla korkeintaan muutaman jalan turvallinen, syrjäisellä alueella. RIDER alkaa moottori ja anna sen lämmetä. Kun moottori on tyhjäkäynnillä tasaisesti, ratsastaja olisi täysin Paina kytkin vipu (vetämällä sitä aina ohjaustankoon), rev moottori hieman (lisää noin 300 rpm joutokäyntisäätö) ja käydä ensimmäisellä vaihteella. Pyörä ei liiku kunnes vipu vapautetaan.
Ennen lähtöä, ratsastaja nousee kierrokset hieman ja hitaasti Vapauta kytkinvipu. On hyvä tuoda kytkinvipu takaisin niin pyörä ensimmäinen alkaa liikkua, koska se herättäisi luottamusta tasapaino kaasua ja kytkin.
Kun pyörä on ajautunut sivuun ja kytkinvipu on täysin vapautettu, nopeus pyörä valvo kaasun asentoon. Yksinkertaisesti siihen enemmän kaasua nopeuttaa pyörä ylös ja vähemmän tietenkin hidastaa sitä. Kuitenkin ensimmäistä kertaa uusi ratsastaja on asetettu pois seiso, hän pitäisi vähennä nopeutta ja vedä kytkinvipu takaisin samaan aikaan kuin soveltamalla pieni määrä etu-ja takajarrun.
Tänä lyhyt matka, ratsastaja on oppinut jossa kytkin alkaa harjoittaa takapyörän, kuinka paljon kaasua piti siirtyä pysähdyksistä ja kuinka paljon painetta oli vaaditaan jarrut hidastaa ja pysäyttää pyörä.
Tämä luottamusta harjoituksen tulisi toistaa useita kertoja, kunnes ratsastaja tuntuu valmis siirtymään seuraavaan vaiheeseen oppiminen: vaihtamisen.
Vaihdettaessa
Vaihtamisen vaatii pyörä matkustavan minimissä (noin) 1 / 3 kaasulla auki. Ratsastaja sulkee kaasuläpän, vetää kytkinvipu ja siirtää vaihteen muutosta vipu Seuraava vaihde, kaikki samaan aikaan. Vaihtanut ylös toisella vaihteella, ratsastaja pitäisi käytännössä muuttuvat takaisin alas ensimmäisellä vaihteella.
Vaihtaminen alas vaihdetta vaatii ratsastajan sulkea kaasulla vetää kytkinvivun blip kierrokset (laita pieni nopea kaasuläpän avautuminen), ja siirrä vaihteen muutos vipu takaisin ensin. Huomaa, jos ratsastaja on matkustaa pitkin 5. vaihde, esimerkiksi hän tarvitsee toista menettely, kunnes ensimmäinen vaihde on kytkettynä.
Jarrutus
Oikea jarrutuksessa moottoripyörällä on olennaista; liikaa eteen tai taakse jarru voi aiheuttaa pyörä voi lukkiutua ja luistavat. Hakeminen joko jarru kuin pyörä on kumartui voi aiheuttaa pyörä voi lukkiutua ja luistavat.
Lähtökohtana, uusi ratsastaja pitäisi käytännössä jarrutus kovemmin edistyksellisellä tavalla: vähitellen tuo pyörä pysähtyy ensimmäisillä kerroilla ennen kuin enemmän paineita kuin luottamus rakentuu. Kuivissa olosuhteissa hän olisi sovellettava noin 75% jarrutusvoima etupyörä (ei kaarreajossa) ja 25% taakse. Märissä tai liukkaalla tiellä, hän olisi sovellettava equal jarrutusvoiman eteen ja taakse, mutta huomattavasti pienemmillä paine vipuja.
Classic moottoripyörät erityisesti ja moottoripyörät yleensä tuo monien vuosien ratsastuksen ilo jos uusi ratsastaja saa hyvän koulutuksen aloittaa ja etenee hitaasti kuin hän voittaa luottamus. Noudattamalla seuraavia ohjeita esittelee uuden ratsastajan taidetta moottoripyörä ratsastus. Ottaa hallitsee perusasiat hänen pitäisi ilmoittautua koulutusohjelman siirtää taitojaan uudelle tasolle - mieluiten ennen kuin pahoja tapoja opitaan.