Kaasuttimen tasapainoilevan twin-carb moottorit on erittäin tärkeää. Jokainen kaasutin on toimitettava sama määrä seosta (polttoaine ja ilma sekoitetaan) moottorin sujuvuuden, kehittää hyviä voimaa ja ylläpitää polttoainetaloutta.
Kuten esimerkiksi visualisoida merkitys carb tasapainotus, harkitse twin sylinteri, twin carburated moottori epätasapainoinen hiilihydraatteja. Yksi carb toimittaa tarpeeksi seosta moottoria at 3500 rpm, mutta muut carb toimittaa tarpeeksi seosta moottoria at 3600 rpm, tulos: epätasapainosta.
Kaapeli synkronointi
Avaaminen hiilihydraatteja on Twin sylinteri Classic pyöriä pääasiassa saavuttaa kaapelilla. Kun kyseessä Twin kaasutin, monet klassikot oli kaksi kaasua kaapelit toimivat carb n dioja. Tasapainottaminen tämä kokoonpano hiilareita on lähinnä kyse siitä, että kaapelit Siirrät diat samaan aikaan.
Twin carb tasapainotus voidaan toteuttaa mekaanikko asettamalla hänen sormia imupuolen hiilihydraatteja kuin kaasua avataan. Diat on liikkua samanaikaisesti hiilihydraatteja olevan tasapainossa.
Tarkempi menetelmä tasapainottaa Twin hiilihydraatteja on paikka puinen tikkari pistää neulaa vasten kunkin dian. Koska kaasua avataan, ensimmäinen keppi liikkua ilmaisee, mikä dia liikkuu ensin omalla kaapeli olisi tuettava-off hieman tuoda hiilihydraatteja takaisin tasapainoon.
Vacuum Mittarit
Hiilihydraatteja on monisylinterisessä, multi-carburated klassikoita voi myös olla tasapainossa käyttäen tikkari tikku menetelmällä. Kuitenkin tasapainotus hiilihydraatteja useimpien monisylinterisessä koneiden onnistuu parhaiten käyttämällä joukko tyhjiö mittareita .
Kun hiilihydraatit on staattisesti (ilman moottorin käydessä), lentäjä (idle jet säädin) säätäjänä olisi asetettava ja ilmansuodatin vaihdettu tai puhdistettu. Myös sen jälkeen, mitään työtä, hiilihydraatteja ja niiden kaapelit, on hyvän tavan varmistaa kaasuläpän sulkeutuu kokonaan käännetty: suoraan eteenpäin, oikealle ja vasemmalle.