Muutama vuosi sitten rengasvalmistaja julkaistiin video yhdenkin testin ratsastajat in action.
Testi ratsastaja kuvattiin ratsastus pitkin suora pala ajorata (lentokentän kiitoradalle). Hän kiihtyi noin 80 mph (mukaan kypärä cam tarkkailemalla hänen nopeusmittari). Sitten hän asettaa kaasua pysähtyä ja asetti kätensä hänen selkänsä takana.
(Älä yritä tätä kotona!)
Kun hän nousi istumaan, ohjaustanko alkoi värähtelemään puolelta toiselle - ilmiö tiedetään moottoripyöräilijöille kuin "tankki Slapper". Liikkuminen etupyörän tuli niin väkivaltainen, että rengas kuului screeching lopussa kunkin valokaaren.
Tässä vaiheessa oli selvää, lopputulos olisi hylky. Mutta, uskomattoman, hän nojautui eteenpäin muutaman tuumaa ja baarit suoristaa ja pyörä uudelleen täysin suorassa linjassa. Kommentaattori totesi, että hienoinen epätasapaino oli luonut värähtely.
Pähkinänkuoressa siirtämällä painoa kohti etupyörä oli tehnyt merkittävää eroa kokonaispainoon jakelu.
Tämän tyyppinen etupää ongelma voi johtua myös muita asioita, kuten ilmavirran vaikuttaa taka top box (hännän ravistamalla koira), raskas taka matkatavarat kontit, löysä head-kaluston laakerit ja buckled pyörät. Lisäksi rengas / s ehkä vaihdettava .
Mahdollisimman suuressa taka matkatavaroiden säiliöt tulee asentaa yhtä molemmin puolin pyörä ja saman määrän paino kuljettaa säiliö pussiin.
Kun pyörä on varustettu jälkimarkkinoilla telineet, digisovittimia ja / tai laukut, omistajan tulisi säännöllisesti palvelun (tarkista) kiinnitykset osana tahansa mekaanisen palvelun .
Viimeisenä keinona, omistaja voi sovittaa ohjauspyörän pellin torjua ohjaus ravistaa. On kuitenkin erittäin tärkeää sijoittaa syy ravista ensin, jos suinkin mahdollista, koska asennus pellin voi peittää vakava ongelma.